Injektor za dizelsko gorivo za motor Isuzu 4JJ1

• Bangkok E20 biodizel-pokretan MU-X taksi vozni park treba mlaznice koje se neće pokvariti kada dođu u dodir s gorivom od palminog ulja.

• D-Max kamioni za dostavu zadnje-milje u Jakarti koji cijelo vrijeme imaju nakupljanje ugljika tijekom vremena mirovanja

Precizna inženjerska rješenja:

Kada su izloženi tajlandskim mješavinama biodizela E20, kanali za gorivo obloženi Vitonom®-traju tri puta dulje od normalnih NBR brtvi (dokazano u 18-mjesečnim flotnim ispitivanjima).

U vožnji stani{0}}i-kreni, piezoelektrični ciklus samo-čišćenja skraćuje intervale regeneracije DPF-a za 220 sati (kao što pokazuje telematika malezijske flote).

5{1}}osni CNC-strojno obrađeni otvori mlaznica održavaju veličinu kapljice goriva na 3,8 µm, čak i s indonezijskim dizelskim zagađivačima niske razine.

• D-Max pomoćni kamioni za sibirska naftna polja mogu raditi na temperaturama do -38 stupnjeva.

• Traktori serije N{0}} na zimskim cestama Aljaske rade na arktičkim dizelskim mješavinama #1

Nove ideje za hladne klime:

Bakar-berilijev toplinski most održava zazor ventila od 0,02 mm čak i kada se temperatura promijeni za 150 stupnjeva (testirano u Norveškoj zimi).

Uključeni grijaći element od 48 V može pokrenuti hladan motor na -30 stupnjeva u samo dvije ručice (ovjereno od strane ruskog Ministarstva prometa).

U kanadskim -vremenskim uvjetima od 40 stupnjeva, premaz mlaznice za raspršivanje voska sprječava želiranje goriva (testirano na terenu tijekom tri zimske sezone).

• Bolivijski D-Max teretni kamioni na 4800 metara gube 18% svoje gustoće snage s brizgaljkama

• Opskrbite kamione za peruanske rudarske kampove koji trebaju gorivo koje se prilagođava nadmorskoj visini

Veliki koraci naprijed u inženjerstvu:

Sustav dinamičke kompenzacije tlaka automatski se mijenja za 1,8% za svakih 300 m uspona (potvrđeno-telemetrijom planinske rute Anda).

Karoserija ojačana na 1800 bara može podnijeti skokove tlaka prednabijanja koji se događaju kada turbo zaostaje na velikim visinama.
Dizajn raspršivača-osjetljivog na kisik poboljšava izgaranje u razrijeđenom andskom zraku (15% veći zakretni moment potvrđen).

• UAE-podešeni pustinjski trkači D-Max s tlakom prednabijanja od +28 psi

• Saudijska granična patrola MU-X mora raditi u pješčanim olujama

Značajke ekstremnih uvjeta:

Premaz -ugljika poput dijamanta (DLC) nije pokazao trošenje nakon 500 sati vožnje u dinama UAE (potvrđeno SEM mikroskopom).

Ljeti u Omanu kućište od kovanog krom-molibdena može podnijeti temperature od 82 stupnja dulje vrijeme.

Mlaznica sa 6 rupa s vrtlogom daje vam 12% poboljšanu AFR postojanost pri penjanju na dine s visokim G.