Specifikacije i značajke

OE/OEM Broj dijela

Fi 30-1000+ ev1 utikač

Broj dijela proizvođača

G947M02H1000X4U957U

Ostali dio dijela

GSR R - TIP H22A H23 B15 D15 F23A5 JDM VTEC RC

Broj dijela razmjene

Ls vtec itr si rdx npr. Ef ek rc preciznost k20 k24

Gorivo

Benzin

Tip

Ubrizgavač goriva

Kvaliteta

Visoka - kvaliteta

Materijal

Metal+plastika

Jamstvo proizvođača

1 godina

O proizvodu

Naši visoki - rješenja za ubrizgavanje goriva protoka dizajnirane su za ekstremnu točnost i mijenjaju način na koji su optimizirani moderni pogon. Ovi injektori imaju 5 - osi cnc - sjedala s mlaznicama i titanijskim nitridnim ventilima prekrivenim nitridom. Oni reagiraju s preciznošću od 0,02 ms, što je bolje od Bosch 1200cc injektora u prolaznim testovima gasa.

Modularni kompleti za naknadnu ugradnju djeluju s FLEX - postavke goriva (E10 do E100) i smanjuju nakupljanje ugljika za 41% u Porsche 911 GT3 aplikacijama za stazu, a AFR stabilan je unutar ± 1,8% pod 4,0 bar. Naš pijesak - otporna tehnologija laserskog brtvljenja poboljšava život na 200 000 km u pustinjskim uvjetima u UAE. Također dolazi s stvarnim - vremenom FD dijagnostika s OBDELEVEN PRO.

Prednost proizvoda

bosch 1200cc injectors Pricelist

Glatki način nadogradnje vašeg Bosch -a ubrizgavača 1200cc s preciznom kompatibilnošću

S pre - instaliranim EV1 konektorom, FI 30-1000+ EV1 utikač je ravna zamjena za Bosch 1200cc injektori i uklapa se u Acura Integra GSR (B18C1) i Honda Civic Si (B16A2) motora od 1996 do 2001. Besplatni SAE J2030 - Certified 304 kopče od nehrđajućeg čelika rješava problem plastičnih isječaka koji se probijaju tijekom popravka na starijim automobilima, smanjujući vrijeme ugradnje na samo 9 minuta, što je 37% brže od konkurentne robe. To ga čini savršenom opcijom za Honda B18C1 izravno ubrizgavanje goriva.

Optimiziranje dinamičkih performansi: ključna tehnologija izvan visokih - Standardi performansi

Uz instaliranu tehnologiju kompenzacije dinamičkog protoka KEM® piezoelektrične, točno regulira isporuku goriva u prisutnosti promjene napona od 9–16V, smanjujući odstupanje na ± 5% za razliku od ± 9% ubrizgavača Bosch 1200cc. Turbo konverzija iz 1996. godine turbo konverzija redefinira industrijski standard za visoke - ubrizgače za gorivo povećavajući konjske snage kotača za 11% i poboljšavajući učinkovitost izgaranja na 92% u kombinaciji s tehnologijom atomizacije putanje 26 μm.

Poboljšanje goriva etanola: nova paradigma za produženu trajnost

Nakon 100.000 kilometara rada na E20 benzinu, sklop za brtvljenje legure cirkonija, koji je posebno napravljen za tržište brazilskog/EU, pokazuje samo 2,1% degradaciju protoka (5,3% za Bosch 1200ccc) i prolazi ASTM D4814 etanol koroziranje. Na tržištu za etanol - spremni za ubrizgače za gorivo za Honda H22A4, ovaj komplet za pretvorbu etanola za 1998. Cr - v B20Z2 motor to pozicionira kao tehnološki vođa.

Precizna proizvodnja: podudaranje protoka i lasersko bušenje

IPG foton laserska tehnologija koristi se za izgradnju rupe od 8 -, 0,12 mm mlaznica (Bosch 1200ccc ima 4 rupe). To omogućava motoru B18C1 da upravlja varijacijom omjera goriva u zraku - na ± 0,4 (za razliku od tvornice ± 1,2). S intra {- varijancom šarže manjom od 1,5%, svaka serija robe podudara se na testnoj klupi za protok Bosch FSA-750 kako bi se zadovoljile zahtjeve inženjerskog kupca za zahtjevima za ubrizgavanje ubrizgavanja goriva OEM.

Validacija ekstremnih okruženja: Potpuno kompatibilna s tropskim i arktičkim zonama

Problemi s pogrešnim vatrom H23A1 iz 1992. godine na grubim cestama bave se seizmičkim - rezistentnim dizajnom, koji je ocijenjen pomoću MIL - std - 202G vibracija. Preferirani ubrizgavač hladnog klimatskog goriva Acura Integra na kanadskom tržištu je dvostruki sustav brtvljenja, koji zadržava brzinu curenja na -40 stupnjeva na 0,03 ml/min (0,12 ml za izvorni dio).

bosch 1200cc injectors quotation

Glavni scenariji aplikacije

discount bosch 1200cc injectors

01.

Dobivanje najboljih performansi iz visokih - goriva etanola (E85/E100)

Napravljeno za modificiranje američkih mišićnih automobila (takav Mustang GT Coyote 5.0L i Camaro ZL1 LT4 motor) i brazilskih fleksibilnih vozila za gorivo (poput VW Polo 1.6 TotalFlex).

Naš igle ventil ima nano - keramički premaz koji ga štiti od 24 puta brže korozije od etanolnog goriva (test ASTM G31 soli). Kućište od nehrđajućeg čelika također sprečava brtvu zbog lomljenja jer se alkohol širi.

Stvarni rezultati ispitivanja: Nakon korištenja E100 goriva za godinu dana, odstupanje protoka je i dalje manje od 2% (konvencionalni bakreni ventili mogu biti do 15%), a troškovi održavanja smanjuju za 420 USD po automobilu svake godine.

02.

Nadogradite na sustav turbo/supercharger

Zadovoljiti potrebe modifikacija iznad treće razine, takve nadogradnje Gr Yaris 1.6T na 450 KS ili dodavanje BMW B58 motora i čistog turbo 800 paketa. Multi - mlaznica za rupu, koja se kalibrira laserom, drži AFR stabilnu na ± 0,8% pri vrijednosti pojačanja 6,0 bar.

To popravlja problem da se smjesa previše naginje tijekom turbo zaostajanja. Uz AEM Infinity ECU, podešavanje goriva može se izvršiti za manje od 500 milisekundi, što se riješi šanse za kucanje.

low price bosch 1200cc injectors

buy discount bosch 1200cc injectors

03.

Vozila za ekstremne off - ceste i ekspedicije

Radi s arktičkim kamionima Hilux 6x6 i Desert Rally Cars poput Dakar Rally Toyota Land Cruiser V8. IP68 brtvljenje i konstrukcija od nehrđajućeg čelika od 316L prošli su test zamrzavanja od 72 sata -40 stupnjeva i test natapanja visoke temperature od 150 stupnjeva.

U stvarnom - Svjetskom testiranju u pustinji Sahara, proizvod je bio u stanju kontinuirano voziti 5000 km bez ikakvih problema, a život materijala od ugljičnog čelika u konkurentnim proizvodima povećan je za 300%.

04.

Dodavanje elektroničkog ubrizgavanja goriva (EFI) u povijesne automobile

EV1 utikač savršeno funkcionira s Carb - do - EFI kompleti za pretvorbu poput Holley Sniper EFI kompleta za Ford 302 i MSD Atomic ECM sustav.

Self - Dizajn mlaznica za čišćenje popravlja problem niskog - Kvaliteta benzina začepljujući stari V8 motor (Chevrolet mali blok 350) 30% vremena. To smanjuje hladno vrijeme početka Camara iz 1967. sa 8 sekundi na 1,2 sekunde.

bosch 1200cc injectors price

Zašto odabrati nas

bosch 1200cc injectors factory

Zašto odabrati naše proizvode

Naša vlastita proizvodna baza usredotočena je na jednu - zaustavite proizvodnju osnovnih komponenti, uključujući automobilske senzore i motorne iniektore. Sa 0 troškova Middlemana, NE može postići smanjenje cijene od 17%+; Odgovor naloga za podršku i prilagođena masovna proizvodnja u roku od 30 ćara; Neovisno kontrolirajte svaku vezu od preciznog laserskog zavarivanja za strogu kvalitetu kako bi se osiguralo da se kvaliteta uskladi sa OE standardima, pa pomažete globalnim kupcima da smanje troškove - učinkovitu kupnju bez brige.

Često postavljana pitanja

Djeluju li ti visoki - ubrizgavači goriva s Bosch 1200CC upravljačkim modulima injektora?

Da! Standard SAE J2032 je na čemu se temelje naši standardi EV1/EV6 utikača. Oni također mogu dijeliti isti ECU pogonski krug s injektorima Bosch 1200cc. Stvarni testni podaci pokazuju da sustav Infinity AEM zadržava omjer zraka - od promjene za više od ± 0,7%, što je bolje od industrijskog standarda od ± 1,5%.

Koliko često trebam očistiti injektor za gorivo? Postoji li razlika između običnih automobila i izvan - cestovnih vozila?

Čišćenje na svakih 50 000 kilometara preporučuje se za normalnu gradsku vožnju, ali ljudi koji se puno voze - puno, takvi oni koji prelaze Rubicon stazu, mogu iskoristiti našu tehnologiju čišćenja obrnutog tlaka - kako bi se riješili više od 90% ugljikovih naslaga prije nego što se računalo na alarm.

Može li se podudarati s EFI pretvorbom starih raspršenih motora? Na primjer, Chevrolet Big Block iz 1970. godine?

Prodajemo Sniper EFI adapterski komplet za povijesne automobile koji dolaze s adapterskom bazom i željeznicom za gorivo. Kada se testira, hladno vrijeme početka spušta se sa 12 sekundi na 1,5 sekundi s motorom od 7,0 L, a stabilnost u praznom hodu ide do ± 15 okr / min, što je bolje od izvornog ubrizgavača za gorivo LS3.

Kako spriječiti curenje goriva kada nadogradite turbopunjeni motor, a tlak je visok?

Struktura brtvljenja sendviča sastoji se od sjedala mlaznice silicijevog karbida, bakra - ring za brtvljenje legure nikla i ring fluoroorubber o -. Prošao je test kontinuiranog tlaka od 6,5bar (SAE J2715 Standard), a njegov otpor tlaka je 400% veći od one standardne pojedinačne - sloja.

Zbog čega je vaš visoki - performansa ubrizgavača goriva bolji od onih koje su napravili vaši konkurenti kada je u pitanju velika brzina?

Pri 8.500rpm, multi - Dizajn ventila za igle povećava kut atomizacije goriva na 105 stupnjeva (konvencionalni dizajn je samo 85 stupnjeva), a zabilježena konjska snaga raste za 9,2% (DynoJet Benchmark test, u usporedbi s BOSCH 1200cccc Injektorima).